九江飛（fēi）機場初（chū）效過濾（lǜ）器

所屬（shǔ）分類：九（jiǔ）江初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）

飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個（gè）地（dì）點（diǎn）。機場空（kōng）調係統自然會（huì）選擇最（zuì）好配置的空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝。

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在一些（xiē）發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係（xì）統中，空氣過濾器最常見的（de）配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭（tàn）空（kōng）氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾（lǜ）器是公用場合中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經過（guò）F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非（fēi）特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中（zhōng）規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平（píng）2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此外，如果要求航站樓（lóu）內（nèi）部裝修多年如新，設（shè）計時就要考慮選（xuǎn）用F7的（de）空氣過濾器。機場（chǎng）有汽油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢（shē）侈品，那麽活性炭空氣過濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預（yù）空氣過（guò）濾器的作（zuò）用是（shì）保（bǎo）護空調係統，並延長最末（mò）端空氣過濾器的使用壽命。如（rú）果（guǒ）一道（dào）預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣（qì）過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的（de）選用沒有多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使用壽命（mìng）更換（huàn）容易、供貨方便、價（jià）格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有（yǒu）不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見（jiàn）空調，它（tā）的（de）地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因（yīn）費用問（wèn）題而從（cóng）簡（jiǎn）了。有一些機場空（kōng）調係統最（zuì）初規（guī）劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先（xiān）被砍掉了、在進一步的設（shè）計中，末端（duān）的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那麽（me）多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓（lóu）選用（yòng）了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一（yī）輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流（liú），活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常規配置。