濟南（nán）飛機場初效過濾器

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發布日期（qī）：2022/10/29
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詳細介紹

飛（fēi）機場是賓客（kè）對國家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自（zì）然（rán）會選擇最好配（pèi）置的空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調（diào）設計師的技藝。

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在一些（xiē）發（fā）達國家大型的飛機（jī）場的空調係統中（zhōng），空氣過濾器最常見（jiàn）的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器（qì），最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常（cháng）見的空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率（lǜ）進一步（bù）提高到F8的過濾效率。

F7袋（dài）式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度（dù）相（xiàng）當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中（zhōng）的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的（de）奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活（huó）性炭紙框（kuàng）空氣過濾器

預空氣過濾（lǜ）器的作用是保護空調（diào）係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一（yī）道（dào）預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預過（guò）濾器的選（xuǎn）用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它（tā）有足夠的使（shǐ）用壽命更換容易、供貨（huò）方便、價格便宜。

在20世紀90年代的（de）國（guó）內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派（pài）。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空（kōng）調，它的地位連（lián）刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機（jī）場空調係（xì）統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空（kōng）氣過濾器（qì），但在工（gōng）程設計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最（zuì）高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭（tàn）空氣過濾器。

後（hòu）來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過（guò）濾器的（de）效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將是末端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場的常規配置。