襄陽飛機場初效過（guò）濾器

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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）

飛機（jī）場是賓客對國家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調係統自然會選擇（zé）最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

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在一些發達國家大型的飛（fēi）機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：

G4-F6效率空氣過濾器作為（wéi）預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器（qì），最未級（jí）選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃（nóng）度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器（qì）

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有一些標準中規定，飛機（jī）場候機（jī）廳（tīng）可吸（xī）入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考（kǎo）慮的（de）最低要（yào）求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外（wài），如果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用（yòng）F7的空（kōng）氣過（guò）濾器。機場有汽油味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成（chéng）了國家機場空調中的標準配置。這個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空（kōng）氣過（guò）濾器（qì）就是（shì）極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的（de）作用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過（guò）濾麵積大的空（kōng）氣過（guò）濾器。隻要過濾（lǜ）效率合理，預過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方便、價格（gé）便宜。

在20世紀90年代的國內機場項（xiàng）目中，建築（zhù）和內部裝潢上會有不少大手筆（bǐ），有時大（dà）家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講（jiǎng）究“好鋼用在刀刃上（shàng），好（hǎo）粉抹在臉蛋上”,可人們看不見（jiàn）空（kōng）調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡（jiǎn）了。有（yǒu）一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活（huó）性炭空（kōng）氣（qì）過濾器，末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程設計時活性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最（zuì）高的好像是海南三亞市的（de）鳳凰（huáng）機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器（qì）。

後來陸續有（yǒu）一些（xiē）新航（háng）站樓選用（yòng）了活性炭過濾器，普（pǔ）通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主（zhǔ）流（liú），活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。