空（kōng）氣過濾器應用的兩起（qǐ）典（diǎn）型故障分析
空氣過（guò）濾器應用（yòng）的兩起典型故障分（fèn）析
本文主要分析空氣過濾器應用的兩起典型故障，讓大家能真正了解安全使用空氣過（guò）濾器的重要性。
1 概述
離心壓（yā）縮機機械密封的供氣係統、軸承供油係統（tǒng）、往複式柱塞泵軸瓦及軸承的供油係統以及轉動設備流體進口的（de）攔截裝置等,都需要裝設過濾器。過濾器種類繁多,有纖維體的,也有金屬網的。根據設（shè）備對潤（rùn）滑介質要求（qiú）的不同,過濾（lǜ）器分為精濾（lǜ）器和粗濾器兩種。精濾器一般應用（yòng）在設備摩擦副所需（xū）的氣體或液體潤滑劑中,要求的過濾精度高,且設備往往高速、高壓、重載,一旦不慎,引起的後果嚴重;粗濾器一般應用在泵（bèng）等轉動設備（bèi）的流體進口管道中,起攔汙、攔雜作用,保護設備本體不受大（dà）的雜物幹（gàn）擾。應該說,過濾器是一種輔助裝置,在實（shí）際應用（yòng）中,根據設備對流體（tǐ）介（jiè）質的精（jīng）度,選定網目,根據現場壓差表的情況決（jué）定是否更換濾芯,運行（háng）中的安全是有保障的。
但是精濾器濾芯一般是由石棉纖維纏附在鋼板卷製的加強（qiáng）網上,具（jù）有很強的方向性,如果流（liú）體從反向導入,會將（jiāng）石棉等纖維吹到摩擦副裏（lǐ）麵,引（yǐn）起摩擦副的破（pò）壞;粗濾器（qì）為了阻（zǔ）滯雜質,並將（jiāng）雜質沉澱,也設計有方向性,一旦方向裝反,會引起流體不規則斷流,設備本（běn）身及（jí）後續主（zhǔ）體設備潤滑（huá）可能受到影響。正是因為過濾器的（de）這種方向性（xìng）,才出現了現實（shí）中的安裝錯誤。重慶建峰（fēng）化肥有限公司過濾器的應用相當（dāng）普遍,開車以來（lái）,過濾器或多或（huò）少出現（xiàn）過一些問題,但從安裝的角度（dù）出（chū）現問題有兩起,一是二氧化（huà）碳壓縮機高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供（gòng）料小氨（ān）泵曲軸箱（xiāng）循（xún）環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析（xī）產生問題的原（yuán）因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型（xíng）裝置過濾器等設備維護方麵（miàn）的能力。
2 尿素裝置運行中的兩次（cì）典型故障
2 1 二氧化碳壓（yā）縮機高壓（yā）缸密封係統故障
二氧化碳壓縮機是意大利新比隆製造的離心壓縮機（jī）,蒸汽輪機驅動,四段兩（liǎng）缸,一、二（èr）段組成低壓缸,由蒸汽輪機直接驅動,設計轉速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成高壓缸,動力由低（dī）壓缸轉子通過齒輪增速箱（xiāng）傳給高壓缸轉（zhuǎn）子,設計轉速12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力0 2ＭＰａ,出（chū）口氣體壓力17 6ＭＰａ,來自合（hé）成界區脫碳係統的ＣＯ2經（jīng）該壓縮（suō）機送尿（niào）素合成塔合成尿（niào）素。
低壓缸為橫向半剖結構,型號2ＭＣＬ527,軸端密封（fēng）為（wéi）三級梳齒迷宮密封。高壓缸為縱向封頭端蓋結（jié）構,型號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封（fēng）與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機械密封（fēng）組合。三段軸封（fēng）用兩級迷宮密封加1套機械密封,四段軸封用三級迷宮密封加1套機械密封。迷宮密（mì）封與機（jī）械密封之間通入密（mì）封氣,密封氣是高壓缸四段出口經孔板減壓後（hòu）的ＣＯ2氣體,該氣體（tǐ）經過濾器過濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須的（de）壓力和流量。工藝（yì）流程見圖（tú）1。
此流程的關鍵在於保證28ＡＴ機械（xiè）密封形成氣體動壓潤滑,形成動壓潤滑除了摩擦副的特殊（shū）結（jié）構及一定的轉速（sù）外,流體的流（liú）量、壓力、含水量、雜（zá）質等也是影響機械密封正常運行的重要因素。28ＡＴ機械（xiè）密封的特（tè）點是動環表麵有12條鍥形（xíng）淺槽,在一定轉速下,密封氣進入淺槽形成自泵作用,將機械密封動靜環推開,形（xíng）成一層3μｍ的氣膜,保護動靜環不受接觸磨損。一旦氣膜不能形成或（huò）被破壞（huài）,在高速轉動下動靜（jìng）環的接觸摩擦會瞬間產生大（dà）量的熱量,使動靜環熱裂破壞。
裝置（zhì）建成投產以來,二（èr）氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年後陸續出現了一種怪現象,在開車特別是係統跳（tiào）車後重新（xīn）開車時機械密封容易損壞。具體（tǐ）表現為機組（zǔ）轉（zhuǎn）速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投（tóu）ＣＯ2不久,或（huò）轉速達（dá）到正常負荷轉速後不久,轉子振動劇烈增大,密（mì）封氣放空（kōng）管冒煙,排放增多。解體檢（jiǎn）查發（fā）現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同（tóng）時在密封腔內（nèi）發現有過濾器濾（lǜ）芯的石棉纖維（wéi）,更換機封和密封氣重新吹（chuī）掃後,開車（chē）正常。
2 2 三柱塞（sāi）臥式往複泵曲軸箱油（yóu）冷係統（tǒng）故障
三柱塞臥式往複泵是2002年實施的1台（tái）技改設備,為了解決裝（zhuāng）置負（fù）荷增加引起高壓（yā）氨泵振（zhèn）動增大而提出的,由上海大隆機器（qì）廠生產。設計上曲軸箱的油冷係（xì）統（tǒng）,包括1台Ｙ型過濾器,1台齒輪油泵,1台冷卻器和2台(運行中切換使用)纖維過濾器,流程見圖2。
由於運行時曲軸箱曲軸與軸瓦的摩擦,循環（huán）油中會含（hán）有少量鐵屑,同時循環油路也可（kě）能給油帶來鏽渣並產生因（yīn）連接鬆動等原因意外帶來的螺栓、墊片等雜物,引（yǐn）起齒輪泵的損壞。所以油冷係統中（zhōng）設計了（le）2種過濾器,金屬網（wǎng）狀的Ｙ型（xíng）粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾（lǜ）器設計在齒輪（lún）泵的前端,清除油（yóu）中的大顆粒雜（zá）質,保護齒輪泵（bèng）;精濾器設（shè）計在曲軸箱回油口,進一（yī）步清除油內雜（zá）質,滿足曲軸箱曲軸與軸瓦磨合要求（qiú）。
該泵（bèng）竣工驗收後,斷斷續續運（yùn）行了一段時間,油冷（lěng）係統沒有出現過大問題。但在2003年（nián）6—7月連續運行中,油冷係統（tǒng）卻出現了不正常現象,間斷出現管道的大幅振（zhèn）動,同時伴有油路的異常聲音（yīn）,油壓表顯示大幅波動。這種狀況一般持續十幾分鍾,不到1ｈ又重複出現。通過壓力表等處（chù）排氣也不能解決問題,給該泵的穩定運行埋（mái）下了一個危（wēi）險的隱患。
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