央廣網北京5月23日報道（dào），據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號（hào）載人飛船與長征二號F遙十（shí）六運載火箭組（zǔ）合體22日轉運至發射區，計劃近日擇機（jī）實施發射。
5月22日，神舟十六號載人（rén）飛船與（yǔ）長征二號F遙十六運載火箭組合體在轉運途中。（來（lái）源：新華（huá）社）
根據2023年中國載人航天“任務清單”，本月發射神舟（zhōu）十六號之後，還要在10月發射神舟十七號。這期間，有一個特別值得關注的（de）焦（jiāo）點，那（nà）就是（shì）第三批（pī）中國航天員將登上空間站的舞台，神舟十（shí）六和十七乘組的航（háng）天員將首次出現飛行工程師與載荷專家這兩（liǎng）類人員。
第三批預備航天員2020年就完（wán）成選拔
據中國載人航天工程辦公室2020年10月1日的（de）消息，我國載人航天工（gōng）程第三批預備航天員選拔工作日前結束，共有18名預備航天員（含1名（míng）女性）最終入選，包括7名（míng）航天（tiān）駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，他們將成（chéng）為我（wǒ）國航天員隊伍（wǔ）的新成（chéng）員（yuán）。
據介紹，為（wéi）滿足我（wǒ）國空間站工程任務（wù）需要，第三批預備航天員在（zài）航天駕駛員基礎上，增（zēng）加了航天飛行工程師（shī）和（hé）載荷專家兩個類別。其中，航天（tiān）駕駛員和航天飛行（háng）工程（chéng）師主要負責（zé）直接操縱、管理航天（tiān）器，以及（jí）開展相關技術試驗。載荷專家（jiā）主要負責空間科學實驗載荷的在（zài）軌操（cāo）作。
航天（tiān）駕駛員在空軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從（cóng）事航空航天工程（chéng）及相關領域專業的工程技（jì）術人員中選（xuǎn）拔（bá），載荷專家在載人航天工程空間（jiān）科學（xué）研究（jiū）及應用領域的科研人員中選拔。
或將（jiāng）首次（cì）迎來非（fēi）飛行（háng）員出身的“航天員”
目前，執行神舟十六號（hào）任務的飛行乘（chéng）組乘員還暫未公布，據分析，大概率依舊還是會保留（liú）三人編組。
據報道（dào），自“神五”成功發（fā）射以（yǐ）來，到神舟十五號，中國已將16名、26人次航天員送往太空，現役航天（tiān）員（yuán）第1批9人和第（dì）2批7人已經全部實現飛天。預計神舟十六乘組仍將（jiāng）“以老帶新”，由老一代航天員（yuán）領銜出征，同時還將有第三批航天員首次亮相，這將是（shì）本次任務的最大看點之一。
如果神舟十六和十（shí）七乘組的航天員將首次出現飛行工程師與載荷專家這兩（liǎng）類人員，則意味著將第一次有來自非飛行員出身的“航天員”進入太空執（zhí）行任務。
“載荷專家”並不（bú）要求飛行員背景
據介紹，載荷專家為航天員按任務分類的一種，是指在空間站中進行科學與應用（yòng）研究等實驗工作（zuò）的科研人員，簡單來說，載荷（hé）專家就是參與空間實驗操作的（de）航天（tiān）員。隨著空間科學技術活動的深（shēn）入，空（kōng）間科技活動越來越專門化，於是載荷專家應運而生。載荷專家不要求飛行員背景，但（dàn）須在科學、醫學、工程等領域受過專業訓練（liàn）且具有豐富操作經（jīng）驗，主（zhǔ）要負責相關實驗載荷的操作。
據介紹，不同國家（jiā）在不同的階段（duàn），對參與（yǔ）空間實驗操（cāo）作的航天員稱呼（hū）不同，如美國在阿波羅登（dēng）月階段稱為“科學家航天員”，在航天飛機階段稱（chēng）為“載荷專家”；俄羅斯在和平號空間站階段稱（chēng）為“研（yán）究航（háng）天員”等。
選拔“載荷專家”有何要求
2022年10月（yuè）2日，中（zhōng）國載人航天工程辦公室發布消息稱，為滿足載人航天工程後續飛行任務需要，我國第四批預備航天員選拔工作已（yǐ）於近（jìn）期啟動。本次共選拔12至14名（míng）預備航（háng）天員，其中包括2名左右的載荷專家。
據報道，載荷專家候選對象需要（yào）有相關專業領域博士學位，並（bìng）在相關行業從業不少於3年，年齡在30歲至45歲。載荷專家（jiā）還需滿足一定的體格要（yào）求，男性身高須在162至175厘米，女性（xìng）則須在160至175厘米。