龍岩飛機場（chǎng）空調過濾（lǜ）器網
詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一（yī）印象，也是主人亮相（xiàng）的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空（kōng）氣過濾器（qì），機（jī）場的（de）空調係（xì）統表（biǎo）明了主（zhǔ）人的實力（lì）和（hé）空（kōng）調設計師的技（jì）藝。在（zài）一些發達國家大型的飛（fēi）機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過（guò）濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見（jiàn）的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後（hòu），空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進（jìn）一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式（shì）空氣過濾（lǜ）器有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求（qiú），這一（yī）濃度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這（zhè）個濃度低。設（shè）計（jì）中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要（yào）求航站樓內部（bù）裝修多年如新，設計時就要考慮選用（yòng）F7的空氣過（guò）濾器（qì）。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場（chǎng）空（kōng）調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽（me）技術可言，論的隻（zhī）是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品（pǐn），它（tā）是檢（jiǎn）驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是（shì）保護空調係統（tǒng），並延長最末端（duān）空氣過濾器（qì）的使用壽命。如果一道預（yù）過濾不夠，可以設兩道；如果要（yào）求預過濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾麵（miàn）積大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒（méi）有多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世（shì）紀（jì）90年代的國內（nèi）機場項目中，建築和內部裝潢上會有不（bú）少（shǎo）大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在臉（liǎn）蛋上”,可人們看不見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先被砍掉了、在（zài）進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場（chǎng）空氣（qì）過濾器檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為是（shì）一個（gè）小機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣過濾器（qì）。
後來陸續有（yǒu）一些新航站樓選用了活（huó）性炭過濾器，普通過（guò）濾器（qì）的（de）效率規格僅為G4。在（zài）下一（yī）輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器將是（shì）末端（duān）過濾器的主流，活性（xìng）炭（tàn）過濾器也會成為（wéi）大型機場的常規配置。
