江西飛機場初效(xiào)過濾器
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- 發布日期:2022/10/29
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飛(fēi)機場是賓客對國家與城(chéng)市的第(dì)一印象,也(yě)是主人亮相(xiàng)的第一個(gè)地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過(guò)濾器,機場(chǎng)的空調(diào)係統表明(míng)了主人的實力和空調設(shè)計師的技藝。
在(zài)一些發達國家(jiā)大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳(tīng)可吸入(rù)顆粒物的濃度上限為(wéi)0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度(dù)相當於大氣汙染水平2級(jí)、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如(rú)果要求航站(zhàn)樓內(nèi)部裝(zhuāng)修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術(shù)可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子(zǐ),如果空氣(qì)過(guò)濾器是空調(diào)中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾(lǜ)器就(jiù)是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建(jiàn)築和(hé)內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得(dé)草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在(zài)刀刃上(shàng),好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪(lún)不上,所以經(jīng)常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在(zài)工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計(jì)中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣(qì)過濾器檔次最高的好(hǎo)像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾(lǜ)器。
後來(lái)陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率(lǜ)規格僅為G4。在(zài)下一輪機場(chǎng)建(jiàn)設項目中F7空(kōng)氣過濾器將是(shì)末端過濾器的主流,活性炭(tàn)過濾器也會成為大型機場的常規配置。