淮（huái）北飛機（jī）場空調過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客（kè）對國家與城市的（de）第一印象，也是（shì）主人亮相的第一個地點。機場空調係（xì）統自然會選（xuǎn）擇最（zuì）好配（pèi）置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的實（shí）力和空（kōng）調設計師的技藝（yì）。在一些發達國家（jiā）大型的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣（qì）過濾器是公用場合（hé）中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含（hán）塵濃度可以（yǐ）達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提（tí）高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有（yǒu）一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物（wù）的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次（cì），而不（bú）僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時（shí）就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣（qì）味的活（huó）性炭過濾器成了國家機場空調中的（de）標準配（pèi）置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論（lùn）的隻是檔（dàng）次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是（shì）極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活（huó）性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空氣過濾（lǜ）器的作用是（shì）保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求（qiú）預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾（lǜ）器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜（yí）。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部（bù）裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频（men）的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講（jiǎng）究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣（qì）過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場的常規配置。
