廣西飛機（jī）場空調過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場（chǎng）是賓客對國家與城市的第一印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實（shí）力和空調設（shè）計師的技（jì）藝。在一些發達（dá）國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級（jí）為活（huó）性炭空氣（qì）過濾器（qì），最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合（hé）中最常見的空氣過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾（lǜ）器後，空氣含（hán）塵濃度（dù）可以（yǐ）達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以（yǐ）將過濾（lǜ）效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規（guī）定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣（qì）過濾器（qì）。 機場有汽油味，消除（chú）氣味的活性炭（tàn）過濾器（qì）成了國（guó）家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒有什（shí）麽技術（shù）可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力。活性（xìng）炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保（bǎo）護空調係統（tǒng），並延長最末（mò）端空氣過濾（lǜ）器（qì）的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要（yào）過濾效率合理，預（yù）過濾器的選（xuǎn）用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨（huò）方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築（zhù）和內部（bù）裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉（liǎn）兒比發達國（guó）家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問（wèn）題（tí）而從簡了。有一些機場空調係統（tǒng）最初規（guī）劃中，有活（huó）性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程設計時（shí）活性炭（tàn）首先（xiān）被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降（jiàng）為（wéi）了F5。目前國內機（jī）場（chǎng）空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾器（qì）效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽（qì）油味，所以（yǐ）沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的（de）效（xiào）率規格僅（jǐn）為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性（xìng）炭過濾器也會成為（wéi）大型機場的常規配置。
