廣安飛（fēi）機場空調過（guò）濾器（qì）網
詳細介紹（shào）
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象（xiàng），也是主人亮相的第一個地點。機場空調（diào）係統自然會選擇最好配置的空氣過（guò）濾器（qì），機場（chǎng）的空調係統表（biǎo）明了（le）主（zhǔ）人的實力和空調（diào）設（shè）計師的技藝（yì）。在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器（qì）。
F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實（shí）力，可以將過（guò）濾效率（lǜ）進一步提高到（dào）F8的過濾效率。
F7袋（dài）式（shì）空氣過濾器有一（yī）些標準中（zhōng）規定（dìng），飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於（yú）大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓內（nèi）部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有（yǒu）汽油味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成（chéng）了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技（jì）術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的（de）奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器（qì）
預空氣過濾器的（de）作用是保護空調係統，並延長（zhǎng）最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如（rú）果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效率（lǜ）合理，預過（guò）濾器的選用（yòng）沒有多少其他講究，僅要求（qiú）它有足夠的使用壽命更換（huàn）容易、供貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部（bù）裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀（dāo）刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見（jiàn）空（kōng）調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用問題而從簡了（le）。有（yǒu）一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭（tàn）空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時（shí）活性炭（tàn）首先（xiān）被砍掉（diào）了、在（zài）進（jìn）一步的設計（jì）中，末（mò）端（duān）的F7也降為了F5。目前國內機場（chǎng）空氣過濾器檔次最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽（me）多汽油味，所（suǒ）以（yǐ）沒有設置活性炭空（kōng）氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
