鄂州飛機場中（zhōng）效（xiào）過濾器
詳（xiáng）細介紹
飛（fēi）機場是賓客（kè）對國家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人亮相（xiàng）的第一個地點（diǎn）。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空氣過（guò）濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設（shè）計師的技藝（yì）。
在一些發達（dá）國家大型的飛（fēi）機場的空（kōng）調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣（qì）過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最未級選擇F7空氣（qì）過（guò）濾器。
F7空氣過濾器是公用（yòng）場合（hé）中最常（cháng）見的空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空（kōng）氣含塵濃度可以達到旅遊景（jǐng）區的水（shuǐ）平。除（chú）非特別（bié）有實力，可以將過濾效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健（jiàn）康角度考慮的最（zuì）低要（yào）求，這（zhè）一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機（jī）場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此（cǐ）外，如果要求航（háng）站樓內部裝修多年如新，設（shè）計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有（yǒu）汽油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的（de）標準配置。這（zhè）個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的（de）例（lì）子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器（qì）就是極品，它（tā）是檢驗（yàn）機場投資者和運營者（zhě）的實力。活（huó）性炭紙框空氣過濾器
預空氣（qì）過濾器的（de）作用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一道預（yù）過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有足夠的使（shǐ）用壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國（guó）內機（jī）場項目（mù）中，建築和內部（bù）裝潢上會有不（bú）少大手筆，有時大家會覺（jiào）得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉（liǎn）兒比發達國家還（hái）氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹（mò）在（zài）臉蛋上”,可人（rén）們看不（bú）見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經（jīng）常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空（kōng）氣（qì）過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了、在進（jìn）一步的設計中（zhōng），末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三亞市的（de）鳳凰機場，主（zhǔ）過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣過濾器。後來（lái）陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器（qì）的效率（lǜ）規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是（shì）末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會（huì）成為（wéi）大型機（jī）場的常規（guī）配置。
