棗莊飛機（jī）場初效過（guò）濾（lǜ）器

飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是（shì）主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機（jī）場的空調係統表明了主人的（de）實力和空（kōng）調設計（jì）師的技藝。

在一些發（fā）達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：

F7袋（dài）式空氣過濾器

有一些標（biāo）準中規（guī）定（dìng），飛機場候機廳可吸入（rù）顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個（gè）從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當於（yú）大（dà）氣汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中（zhōng），機場空調（diào）考慮的是檔次，而（ér）不僅（jǐn）僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的（de）空氣過濾器（qì）。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的隻是檔次而已（yǐ）。舉個（gè）通俗易懂的例子，如果（guǒ）空氣過濾器是空調中的奢（shē）侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品（pǐn），它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運營者的（de）實力。

活性炭紙（zhǐ）框（kuàng）空氣過濾器

在20世紀90年代（dài）的國內（nèi）機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還（hái）氣派。很多人（rén）講（jiǎng）究“好鋼（gāng）用（yòng）在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空（kōng）調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭空氣過濾（lǜ）器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器（qì），普（pǔ）通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機（jī）場建（jiàn）設（shè）項目中F7空氣過濾器將（jiāng）是（shì）末（mò）端過（guò）濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也（yě）會成為大型機（jī）場的常規（guī）配置。