宜昌飛機場（chǎng）初（chū）效過濾器

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發布（bù）日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛（fēi）機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場（chǎng）空調係統自然會選擇（zé）最好配置的空氣過濾器（qì），機場的空調（diào）係統表明（míng）了主人的（de）實力和空調（diào）設計師的技藝。

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在一（yī）些發達國家大型的飛機場的（de）空調係（xì）統中，空氣過（guò）濾（lǜ）器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣過（guò）濾器（qì），最未級選（xuǎn）擇F7空氣（qì）過濾器。

F7空氣（qì）過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過（guò）F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的（de）過濾效率（lǜ）。

F7袋式空氣過（guò）濾器

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有一些（xiē）標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空（kōng）氣也比這個（gè）濃度低。設計中，機場（chǎng）空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時（shí）就要（yào）考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣（qì）味的活（huó）性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂（dǒng）的例子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就（jiù）是極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運（yùn）營（yíng）者的實力。

活性炭紙（zhǐ）框空氣過濾器

預空（kōng）氣（qì）過濾器的作（zuò）用是保（bǎo）護空調係統，並延長最（zuì）末端空氣過濾器的使（shǐ）用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設（shè）兩道（dào）；如果要求預過濾器（qì）使用壽命（mìng）長，可以選（xuǎn）過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過（guò）濾（lǜ）器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它有足夠（gòu）的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉（liǎn）蛋上”,可人們看不（bú）見空調，它的（de）地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機（jī）場空調係統最初規劃中，有活性（xìng）炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的（de）好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油（yóu）味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設（shè）項目中F7空氣過（guò）濾器將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常規（guī）配置。