梧州飛機場初(chū)效過濾器
飛機場是賓客(kè)對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然(rán)會(huì)選擇最好配置的空氣過濾器,機(jī)場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的(de)配(pèi)置如下(xià):
F7袋式空氣過濾器
有(yǒu)一些標準中規定,飛機場(chǎng)候機廳(tīng)可吸入顆粒物的(de)濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最(zuì)低要(yào)求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不(bú)僅僅是健康。此外,如果要求航站樓(lóu)內部裝修多年如新,設計時就要考慮選(xuǎn)用F7的(de)空氣過濾器。 機場(chǎng)有汽油味,消除氣味的活性炭過濾(lǜ)器成了國家機場空調中的標(biāo)準配置。這個(gè)沒有什麽技術(shù)可言,論的隻是檔(dàng)次而已。舉個(gè)通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽(me)活性炭(tàn)空氣過濾器就是極品,它是(shì)檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝(zhuāng)潢上會有不少大手(shǒu)筆,有(yǒu)時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門(mén)臉(liǎn)兒比發達國家還氣派。很多人(rén)講究“好鋼用在刀(dāo)刃上,好粉抹在(zài)臉蛋上”,可人們看不(bú)見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問(wèn)題(tí)而(ér)從(cóng)簡了。有一些機場(chǎng)空調係統最初規劃中,有活(huó)性炭空氣過濾器,末(mò)端為F7空氣過濾器(qì),但在工程設(shè)計(jì)時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設(shè)計中,末端的F7也降為了F5。目前(qián)國內機場空氣過濾器檔(dàng)次最高的好像是海南(nán)三亞市的鳳凰機場,主過(guò)濾器效率為(wéi)F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設(shè)置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅(jǐn)為G4。在下(xià)一輪機場建設項目中(zhōng)F7空氣過濾器將是(shì)末端過濾器的主流,活性(xìng)炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。