上海飛機場初效過濾器
飛(fēi)機場是賓(bīn)客(kè)對國家與城市的第一印象,也是主人(rén)亮相的(de)第一個地點。機場空調係統(tǒng)自然會選擇最好配置的空氣過(guò)濾器,機場的空調係統表明了主人(rén)的實力和空調設計師的技藝(yì)。
在(zài)一些發達國(guó)家大型的飛機場的空(kōng)調係統中,空氣(qì)過(guò)濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一(yī)些標準中規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒物(wù)的濃度上限為(wéi)0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一(yī)濃度相當於大氣汙染水平2級、機(jī)場室外空(kōng)氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要(yào)求航(háng)站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選(xuǎn)用F7的空氣過濾器。 機場有(yǒu)汽油味,消(xiāo)除(chú)氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這(zhè)個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子,如果(guǒ)空氣過濾器(qì)是空調中的奢侈品,那麽活性炭(tàn)空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運(yùn)營者的(de)實(shí)力(lì)。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場(chǎng)項(xiàng)目中,建築和內(nèi)部裝潢上會有不少大手筆,有時(shí)大家(jiā)會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀(dāo)刃上,好(hǎo)粉抹在臉蛋上”,可人們看不見(jiàn)空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有(yǒu)一些機場空調係統最初規劃中,有活性(xìng)炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾(lǜ)器,但在工(gōng)程設計時活性炭首先(xiān)被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場(chǎng)空氣過濾器檔次最高的好像(xiàng)是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為(wéi)是(shì)一個小機場,沒那麽多(duō)汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸(lù)續有(yǒu)一些新(xīn)航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的(de)效率(lǜ)規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣(qì)過(guò)濾器(qì)將(jiāng)是末端過濾器的主流,活性炭過濾器(qì)也(yě)會成為(wéi)大型機場的常規配置。