寧波飛機場中效過濾器

飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一（yī）個地（dì）點。機場（chǎng）空調（diào）係統自然會（huì）選擇最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主（zhǔ）人的實力和空調設（shè）計師的技藝。

在一些發達（dá）國家大型的飛（fēi）機場的空調係統（tǒng）中，空氣過濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過（guò）濾器。

F7空氣過濾器（qì）是公用場（chǎng）合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含（hán）塵濃度可以達（dá）到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以將過濾效（xiào）率進一步提高到（dào）F8的過（guò）濾效率。

有一（yī）些（xiē）標準中規定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大氣汙染水平2級、機（jī）場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的是檔次，而不僅僅是健康（kāng）。此外（wài），如果要求（qiú）航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置（zhì）。這個（gè）沒有（yǒu）什麽技術可言，論的隻是（shì）檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極（jí）品，它（tā）是（shì）檢驗機場投資者和運營者的實力。活性（xìng）炭（tàn）紙（zhǐ）框空氣過濾器

在20世紀90年（nián）代的國內機場項目（mù）中，建築和內部裝潢上會有（yǒu）不少大（dà）手筆（bǐ），有時大家（jiā）會（huì）覺（jiào）得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看（kàn）不見空調，它的地位連（lián）刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用問題而從簡了。有一（yī）些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程（chéng）設計（jì）時活性炭首（shǒu）先被砍掉了、在進（jìn）一步的設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內（nèi）機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場（chǎng），沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器（qì）。後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過（guò）濾器的（de）效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端（duān）過濾器的主流，活性（xìng）炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。