潮州（zhōu）飛機場（chǎng）空調過濾器網
詳細介紹
飛機場是賓客（kè）對國家與城（chéng）市的第一（yī）印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會（huì）選擇最（zuì）好配置的空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計（jì）師的技藝。在一些發達國（guó）家大型（xíng）的飛機場的空（kōng）調係統中，空（kōng）氣過濾器最常見（jiàn）的配置如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未（wèi）級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的（de）水平。除非特別有實力，可以將過（guò）濾（lǜ）效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾（lǜ）器有一些標準中規定（dìng），飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當（dāng）於大氣汙染水平2級（jí）、機場室外空氣也比這個（gè）濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求（qiú）航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要（yào）考慮（lǜ）選（xuǎn）用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過（guò）濾器成了（le）國家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈（chǐ）品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過（guò）濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以（yǐ）設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的（de）空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足（zú）夠的使用壽命更換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜（yí）。
在20世（shì）紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築和內部（bù）裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會（huì）覺得我（wǒ）們的（de）門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上（shàng）”,可人們看不（bú）見空（kōng）調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常（cháng）因費（fèi）用問題（tí）而（ér）從簡了。有（yǒu）一些（xiē）機場空調係統最初規劃中，有（yǒu）活性（xìng）炭（tàn）空氣過（guò）濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過（guò）濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一（yī）個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器。
後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將（jiāng）是末端（duān）過濾器的（de）主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配置。
