長治飛機場初效過（guò）濾器

所屬分類：長治初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介（jiè）紹

飛機（jī）場是賓客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人（rén）亮相的第一個地點。機（jī）場空調（diào）係統自然會選擇最（zuì）好配置的（de）空氣過濾器，機場的空調（diào）係統表明了主人的實力和（hé）空調設計師的（de）技藝。

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在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：

G4-F6效（xiào）率空氣（qì）過濾器（qì）作為預過濾端，第二級（jí）為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空（kōng）氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可（kě）以達到旅遊景區的水平。除非特別有實（shí）力，可（kě）以（yǐ）將過（guò）濾（lǜ）效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率（lǜ）。

F7袋式空氣過濾（lǜ）器

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有一（yī）些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是（shì）個從健康角度考慮的最低（dī）要求，這一濃度相當（dāng）於大氣（qì）汙染水平（píng）2級、機場室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計（jì）時就（jiù）要考慮選用F7的空氣（qì）過濾器。機場（chǎng）有汽油（yóu）味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機（jī）場空調中的標準配（pèi）置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例（lì）子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性（xìng）炭空（kōng）氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。

活性炭紙框空氣（qì）過濾器

預空氣過濾器的作用是保（bǎo）護空調係統，並延長最（zuì）末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可（kě）以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過（guò）濾器的選（xuǎn）用沒（méi）有多（duō）少其他講究，僅要求它有（yǒu）足（zú）夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目（mù）中（zhōng），建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒（ér）比發達國（guó）家還氣派。很多人（rén）講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹（mò）在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場（chǎng）空調係（xì）統最初規（guī）劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時（shí）活性炭首先被砍（kǎn）掉（diào）了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽（me）多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的（de）效率（lǜ）規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也（yě）會成為大型機場的常規配置。