保定飛機場初效過(guò)濾(lǜ)器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個(gè)地點。機場空調(diào)係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師(shī)的技藝。
在一(yī)些發達國家大型的飛機場的空調係統中(zhōng),空氣(qì)過濾(lǜ)器最常見的(de)配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一(yī)些標(biāo)準中規定,飛機(jī)場候機廳可吸(xī)入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要(yào)求,這一濃度相當於大(dà)氣汙染水平2級、機場室(shì)外空氣也比這個濃度(dù)低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅(jǐn)是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修(xiū)多年如(rú)新,設(shè)計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場(chǎng)有汽油味,消(xiāo)除氣(qì)味的活性炭過濾器成了國家機場空(kōng)調中的標準配置。這個沒(méi)有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子(zǐ),如果空氣過濾器是空調中的奢(shē)侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾(lǜ)器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家(jiā)會覺(jiào)得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频(men)的門臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人(rén)們看(kàn)不見空調,它的地位連刀(dāo)背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調(diào)係統最初規劃中,有活性炭空(kōng)氣過濾器(qì),末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進(jìn)一(yī)步(bù)的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場(chǎng)空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市(shì)的鳳凰機場,主過濾器效率為(wéi)F7,因為是一個小機場,沒那(nà)麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過(guò)濾(lǜ)器。
後來陸(lù)續有一些新航站樓選用了(le)活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流(liú),活性炭過濾器也會成為大型機(jī)場的常規配置。