飛機場初效過濾器
飛機場是賓客(kè)對國家與城市的第(dì)一印象,也是主人亮相的第一個地(dì)點。機場空調係統(tǒng)自然(rán)會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空(kōng)調(diào)係統(tǒng)表明了主人的實力(lì)和空(kōng)調設計師(shī)的技藝(yì)。
在一些發達國家(jiā)大(dà)型(xíng)的飛機場的空調(diào)係統中,空氣過濾器最常見的配置如(rú)下:
F7袋式空氣(qì)過濾器
有一些標準中規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度(dù)考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設(shè)計中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不(bú)僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多(duō)年如新,設計時就要考慮選(xuǎn)用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味(wèi),消除氣(qì)味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言(yán),論(lùn)的隻是檔次而已。舉(jǔ)個通俗易懂的例子,如果空氣過濾(lǜ)器是空調中的奢侈(chǐ)品(pǐn),那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器(qì)
在(zài)20世紀90年(nián)代的國內機(jī)場(chǎng)項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺(jiào)得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所(suǒ)以經常因費用(yòng)問題而(ér)從簡了。有(yǒu)一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾(lǜ)器(qì),末端為F7空氣過(guò)濾器,但(dàn)在工程設計(jì)時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降(jiàng)為了F5。目前國內機場(chǎng)空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為(wéi)F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味(wèi),所以沒有設置活(huó)性炭(tàn)空氣過濾器。
後(hòu)來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通(tōng)過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場(chǎng)建設項目中F7空(kōng)氣過濾器(qì)將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。